Passt 235/40 R18 statt 225/45 R17?

Geometrisch ändert sich der Durchmesser um +1,72 %, das liegt außerhalb des empfohlenen Fensters −2 % … +1,5 %. Ob die Größe an einem bestimmten Fahrzeug zulässig ist, steht in dessen CoC-Bescheinigung oder ABE.

Wie viel zeigt der Tacho mit 235/40 R18 falsch?

Bezogen auf einen mit 225/45 R17 exakten Tacho: −1,72 %. Bei echten 100 km/h sind das 98,3 km/h, bei echten 50 km/h 49,2 km/h.

Wird das Auto mit 235/40 R18 höher?

Die Radmitte liegt 5,5 mm höher. Die Bodenfreiheit unter der Achse ändert sich um denselben Betrag, die unter dem Unterboden nicht.

Vergleich

235/40 R18 statt 225/45 R17

Der Durchmesser ändert sich um +1,72 % (10,9 mm). Das liegt außerhalb der Empfehlung — wie weit, steht unten.

225/45 R17 und 235/40 R18 im gleichen Maßstab. Links die montierte, rechts die gewünschte Größe.

Was sich ändert

Maß	225/45 R17	235/40 R18	Differenz
Nennbreite	225 mm	235 mm	+10 mm
Flankenhöhe	101,3 mm	94 mm	−7,3 mm
Felge	17″	18″	+1″
Durchmesser	634,3 mm	645,2 mm	+1,72 % · +10,9 mm
Höhe der Radmitte	317,1 mm	322,6 mm	+5,5 mm
Umfang π × D	1.993 mm	2.027 mm	+34 mm
Abrollumfang (Rechenwert)	1.933 mm	1.966 mm	+33 mm
Umdrehungen je km	517	509	−9

Der Tacho

Gerechnet für einen Tacho, der mit 225/45 R17 exakt angezeigt hätte. Serientachos zeigen ab Werk mehr an; wie viel, legt der Fahrzeughersteller fest.
Echte Geschwindigkeit	Tacho mit 235/40 R18	Differenz	UN R39 erlaubt bis
30 km/h	29,5 km/h	−0,5 km/h	37 km/h
50 km/h	49,2 km/h	−0,8 km/h	59 km/h
80 km/h	78,6 km/h	−1,4 km/h	92 km/h
100 km/h	98,3 km/h	−1,7 km/h	114 km/h
120 km/h	118 km/h	−2 km/h	136 km/h
130 km/h	127,8 km/h	−2,2 km/h	147 km/h

235/40 R18 ist der größere Reifen. Die Anzeige wandert nach unten: bei echten 100 km/h zeigt ein exakter Tacho nur 98,3 km/h. UN-Regelung Nr. 39 Abschnitt 5.3 verlangt, dass der Tacho nie weniger als die echte Geschwindigkeit anzeigt — diese Richtung zehrt also an der Reserve, die der Hersteller eingebaut hat.

Außerhalb der Empfehlung

+1,72 % liegt 0,22 Prozentpunkte über dem Fenster −2 % … +1,5 %. Nach dieser Empfehlung ist der Umstieg nicht vorgesehen. Das Fenster ist eine Empfehlung aus dem Reifenhandel, keine Rechtsvorschrift; verbindlich ist der Eintrag in den Fahrzeugpapieren.

Und umgekehrt: 225/45 R17 statt 235/40 R18

In der anderen Richtung sind es −1,69 %. Bei echten 100 km/h zeigt ein exakter Tacho dann 101,7 km/h, und 100 gefahrene Kilometer erscheinen als 101,72 km. Auch das bleibt im empfohlenen Fenster.

Was dieser Vergleich nicht beantwortet

Ob 235/40 R18 an Ihrem Auto erlaubt ist. Maßgeblich sind CoC-Bescheinigung, ABE oder der Eintrag in den Fahrzeugpapieren.
Ob das Rad frei dreht. 10 mm mehr Breite und 5,5 mm mehr Radius können beim Einfedern und bei vollem Lenkeinschlag anstoßen.
Welche Tragfähigkeit nötig ist. Die Kennzahl aus den Fahrzeugpapieren muss erreicht werden, bei 235/40 R18 unter Umständen nur in der XL-Ausführung.
Ob die Felge passt. Zu jeder Reifenbreite gehört ein Bereich zulässiger Maulweiten.

Datenblatt 225/45 R17634 mm Datenblatt 235/40 R18645 mm TachoabweichungUN R39 im Detail Eigene GrößenRechner öffnen

Passt 235/40 R18 statt 225/45 R17?: Geometrisch ändert sich der Durchmesser um +1,72 %, das liegt außerhalb des empfohlenen Fensters −2 % … +1,5 %. Ob die Größe an einem bestimmten Fahrzeug zulässig ist, steht in dessen CoC-Bescheinigung oder ABE.
Wie viel zeigt der Tacho mit 235/40 R18 falsch?: Bezogen auf einen mit 225/45 R17 exakten Tacho: −1,72 %. Bei echten 100 km/h sind das 98,3 km/h, bei echten 50 km/h 49,2 km/h.
Wird das Auto mit 235/40 R18 höher?: Die Radmitte liegt 5,5 mm höher. Die Bodenfreiheit unter der Achse ändert sich um denselben Betrag, die unter dem Unterboden nicht.

Eigene Größen rechnen

Welche Reifengröße an einem bestimmten Auto gefahren werden darf, steht in der CoC-Bescheinigung, der ABE oder dem Eintrag in den Fahrzeugpapieren. Diese Seite kann das nicht beantworten und tut es auch nicht. Quellen und Prüfdaten.