Czy 235/40 R18 pasuje zamiast 225/45 R17?

Geometrycznie średnica zmienia się o +1,72 %, to leży poza zalecanym zakresem −2 % … +1,5 %. Czy rozmiar jest dopuszczalny w konkretnym pojeździe, wynika z jego świadectwa zgodności WE albo homologacji.

O ile licznik myli się z 235/40 R18?

W odniesieniu do licznika dokładnego na 225/45 R17: −1,72 %. Przy rzeczywistych 100 km/h to 98,3 km/h, przy rzeczywistych 50 km/h 49,2 km/h.

Czy samochód z 235/40 R18 będzie wyższy?

Środek koła leży 5,5 mm wyżej. Prześwit pod osią zmienia się o tyle samo, pod podwoziem nie.

Porównanie

235/40 R18 zamiast 225/45 R17

Średnica zmienia się o +1,72 % (10,9 mm). To wychodzi poza zalecenie — o ile, niżej.

225/45 R17 i 235/40 R18 w tej samej skali. Po lewej rozmiar założony, po prawej docelowy.

Co się zmienia

Wymiar	225/45 R17	235/40 R18	Różnica
Szerokość nominalna	225 mm	235 mm	+10 mm
Wysokość profilu	101,3 mm	94 mm	−7,3 mm
Felga	17″	18″	+1″
Średnica	634,3 mm	645,2 mm	+1,72 % · +10,9 mm
Wysokość środka koła	317,1 mm	322,6 mm	+5,5 mm
Obwód π × D	1993 mm	2027 mm	+34 mm
Obwód toczny (obliczony)	1933 mm	1966 mm	+33 mm
Obroty na km	517	509	−9

Prędkościomierz

Policzone dla licznika, który na 225/45 R17 wskazywałby dokładnie. Fabryczne liczniki zawyżają; o ile — decyduje producent pojazdu.
Prędkość rzeczywista	Licznik z 235/40 R18	Różnica	UN R39 dopuszcza do
30 km/h	29,5 km/h	−0,5 km/h	37 km/h
50 km/h	49,2 km/h	−0,8 km/h	59 km/h
80 km/h	78,6 km/h	−1,4 km/h	92 km/h
100 km/h	98,3 km/h	−1,7 km/h	114 km/h
120 km/h	118 km/h	−2 km/h	136 km/h
130 km/h	127,8 km/h	−2,2 km/h	147 km/h

235/40 R18 to opona większa. Wskazanie przesuwa się w dół: przy rzeczywistych 100 km/h dokładny licznik pokaże tylko 98,3 km/h. Regulamin ONZ nr 39 punkt 5.3 wymaga, by licznik nigdy nie wskazywał mniej niż prędkość rzeczywista — ten kierunek zjada więc rezerwę wbudowaną przez producenta.

Poza zaleceniem

+1,72 % leży 0,22 punktu procentowego powyżej zakresu −2 % … +1,5 %. Według tego zalecenia taka zmiana nie jest przewidziana. To zalecenie branży oponiarskiej, a nie przepis; wiążące jest to, co dopuszcza homologacja pojazdu.

A odwrotnie: 225/45 R17 zamiast 235/40 R18

W drugą stronę jest to −1,69 %. Przy rzeczywistych 100 km/h dokładny licznik pokaże wtedy 101,7 km/h, a 100 przejechanych kilometrów wyświetli się jako 101,72 km. Ten kierunek też zostaje w zalecanym zakresie.

Na co to porównanie nie odpowiada

Czy 235/40 R18 wolno założyć w Twoim samochodzie. Decyduje świadectwo zgodności WE, homologacja albo wpis w dokumentach pojazdu.
Czy koło będzie się swobodnie obracać. 10 mm więcej szerokości i 5,5 mm więcej promienia może ocierać przy ugięciu zawieszenia i pełnym skręcie.
Jaka nośność jest wymagana. Indeks z dokumentów pojazdu musi zostać osiągnięty, przy 235/40 R18 być może tylko w wersji XL.
Czy felga pasuje. Do każdej szerokości opony przypisany jest zakres dopuszczalnych szerokości obręczy.

Karta danych 225/45 R17634 mm Karta danych 235/40 R18645 mm Błąd prędkościomierzaUN R39 szczegółowo Własne rozmiaryotwórz kalkulator

Czy 235/40 R18 pasuje zamiast 225/45 R17?: Geometrycznie średnica zmienia się o +1,72 %, to leży poza zalecanym zakresem −2 % … +1,5 %. Czy rozmiar jest dopuszczalny w konkretnym pojeździe, wynika z jego świadectwa zgodności WE albo homologacji.
O ile licznik myli się z 235/40 R18?: W odniesieniu do licznika dokładnego na 225/45 R17: −1,72 %. Przy rzeczywistych 100 km/h to 98,3 km/h, przy rzeczywistych 50 km/h 49,2 km/h.
Czy samochód z 235/40 R18 będzie wyższy?: Środek koła leży 5,5 mm wyżej. Prześwit pod osią zmienia się o tyle samo, pod podwoziem nie.

Policz własne rozmiary

To, jaki rozmiar opon wolno założyć w konkretnym samochodzie, wynika ze świadectwa zgodności WE (CoC) albo homologacji pojazdu. Ta strona na to nie odpowiada i nie próbuje. Źródła i daty sprawdzenia.